06 白川分岐 ▲前ページの数歩先。 2009年5月上旬撮影

07 白川分岐 ▲上写真と同位置。ココの主な役割は、白川線の運材列車を、本線の運材列車に増車連結することにある。 以下、増車連結の手順（一例デス） 1）白川線の運材列車が側線に到着。留め置く 2）本線・本谷方から運材列車が到着。すぐに機関車を切り離す 3）機関車のみ滝越方へ進む 4）バックして側線に入り、白川線の運材列車を連結 5）連結終了後、滝越方（ナギノ沢橋梁）へ進み、停車 6）本線の運材列車が自走(?)して[5]の運材列車のケツに連結。作業終了 7）出発 この模様は「木曽森林鉄道レトロムービーDVD（運材列車編）」に収録されています（一部カットされてるが）。 写真提供：H.T氏　撮影日：1979年4月30日

08 白川分岐 ▲上写真から上松方を見る。前述した右手（矢印）の“太い木”に注目！ 2009年5月上旬撮影

09 白川分岐 ▲上写真と同位置。“太い木”は軌道時代から存在している。 写真提供：H.T氏　撮影日：1979年4月30日

10 白川分岐 ▲上写真から本谷方を見る。右に「警笛鳴らせ＆落石注意」標識がある。 写真提供：H.T氏　撮影日：1979年4月30日

11 白川分岐 ▲上写真を部分拡大。 写真提供：H.T氏　撮影日：1979年4月30日

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