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▲前ページのすぐ先。
なお、現在は道路改良により幅員が広くなっています。また、改良によって周囲の雰囲気も変わっている。改良後に通ったら、全く別の場所のようでした。
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2011年5月上旬撮影
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▲上写真と同位置。道路改良後。
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2018年4月下旬撮影
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▲上写真から須原方を見る。
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2018年4月下旬撮影
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▲上写真と同位置。イイ雰囲気だったのですが... あまりの変貌ぶりに絶句！
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2011年5月上旬撮影
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▲[写真20]のすぐ先。遠野沢を渡る。これは車道の「東野沢橋」。遠野沢？ 東野沢？ さて、どちらが正しいでしょうか？ なお、現在は道路改良により直線になっています。
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2011年5月上旬撮影
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▲上写真から須原方を見る。
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2018年4月下旬撮影
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▲上写真と同位置。矢印は、前章で触れた「須原城跡」。山自体は“愛宕山”と云うらしい。
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2011年5月上旬撮影
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▲今朝沢側から見る。軌道時代は木橋でした。俺氏は見ていませんが、木橋ピアが残っているそうです。但し、道路改良で消えてしまった可能性があります。
以下は、建設当初のスペック
延 長：36m（単桁4m×5、方杖8m×2 / 須原側から 単桁＋単桁＋単桁＋方杖＋方杖＋単桁＋単桁）
測 点：1186m
勾 配：水平（L）
曲 線：R=30
起工年月：昭和13年4月
竣工年月：昭和14年3月
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2011年5月上旬撮影
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▲上写真と同位置。木橋ピアはよくわかりませんでした。
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2018年4月下旬撮影
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