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 二又停車場
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木曽川沿岸森林鉄道野尻線,林鉄,廃線跡,二又橋,十二兼の吊り橋
▲二又橋上から下流方を見る。
2009年11月22日撮影@ワル沢氏
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 二又停車場
木曽川沿岸森林鉄道野尻線,林鉄,廃線跡,二又橋,十二兼の吊り橋
▲二又橋上から上流方を見る。軌道跡はわからない。
2009年11月22日撮影@ワル沢氏
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 二又停車場
木曽川沿岸森林鉄道野尻線,林鉄,廃線跡,二又橋,十二兼の吊り橋,左岸
▲左岸から見る。
2009年11月22日撮影
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 二又停車場
木曽川沿岸森林鉄道野尻線,林鉄,廃線跡,二又橋,十二兼の吊り橋,左岸
▲同上。
2009年11月22日撮影
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 二又停車場
木曽川沿岸森林鉄道野尻線,林鉄,廃線跡,二又橋,十二兼の吊り橋,左岸
▲同上。
2009年11月22日撮影
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 二又停車場
木曽川沿岸森林鉄道野尻線,林鉄,廃線跡,二又橋,十二兼の吊り橋,廃橋
▲同上。フェンスが設置された。鍵も付いている。事実上の廃橋か...
2017年4月下旬撮影
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 二又停車場
木曽川沿岸森林鉄道野尻線,林鉄,廃線跡,二又橋,十二兼の吊り橋,二代目
▲脇っちょから。
2009年11月22日撮影
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 二又停車場
木曽川沿岸森林鉄道野尻線,林鉄,廃線跡,二又橋,十二兼の吊り橋,比較写真
▲同上。
2017年4月下旬撮影
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 二又停車場
木曽川沿岸森林鉄道野尻線,林鉄,廃線跡,二又橋,十二兼の吊り橋,JR中央西線
▲中央西線の列車内より望む。
2015年3月2日撮影
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 二又停車場
木曽川沿岸森林鉄道野尻線,林鉄,廃線跡,二又橋,十二兼の吊り橋,南木曽町
▲上写真を部分拡大。

ちなみに、最初の橋は1921（大正11）年ころに架けられたという。だが、1959（昭和34）年の伊勢湾台風で流失し、今の橋は2代目という。
右岸側（林鉄側）には1960年ころまで、十二兼地区住民の畑40アールほどが広がっていて、養蚕のための桑のほか、大豆、麦、野菜が栽培されていたという。2002年現在で、この橋を使っているのは3世帯だけ。専ら梅や柿の収穫だけという。
2015年3月2日撮影
------- 野尻森林鉄道本線9 END -------
野尻森林鉄道路線図

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