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▲当森林鉄道で実際に使われていたという“ホイットカム内燃機関車”。
群馬県沼田市の林野庁森林技術総合研修所林業機械化センター（根利森林鉄道まつり2007）にて。
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2007年10月21日撮影
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▲ホイットカム内燃機関車。ホイットカム？ ホイットコム？
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2007年10月21日撮影
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▲根利森林鉄道まつり2009（ホイットカム塗装修復完成披露会）にて。
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2009年10月4日撮影
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▲根利森林鉄道まつり2010にて。 永らく静態保存でしたが、修復により動態復帰を果たしました。
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2010年7月25日撮影
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▲根利森林鉄道まつり2017にて。
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2017年6月4日撮影
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| ■ ホイットカム内燃機関車 説明板より |
この機関車は、アメリカのホイットカム（G.D Whitcomb）社製で、日本に輸入された。日本に初めて導入された内燃機関車で、ガソリンエンジンを搭載している。
1926（大正15）年から1963（昭和38）年まで、長野県の王滝・松本両営林署において、トロリーの空車の回送、木材の搬出に活躍した。
輸入当時は、アメリカ・ブダ製ガソリンエンジンが搭載されていましたが、戦後、加藤製作所製ガソリンエンジン（K-A型 40ps/1200rpm）に、トランスミッションは酒井工作所製、ラジエターは山田機械製に交換されています。
輸入年：大正15年
重 量：4t
全 長：2.826mm
全 幅：1.220mm
全 高：2.090mm
※全長、全幅、全高は実測 |
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| ■ ネコ・パブリッシング『木曽谷の森林鉄道 改訂新版』（西裕之著）より |
| 大正15年に2輌購入されたホイットコム4.0t機の1台は、戦後松本営林署の前川軌道に配置されていたが、同線が、昭和34年いっぱいで運行を廃止したので、王滝営林署へ移管され昭和37年頃まで同署氷ヶ瀬製品事業所々属として使用されていた。前橋営林局沼田営林署林業機械化センターが開設されることによって、そこで学習用機械として保存されることになり、昭和38年5月付で同所へ移管された。 |
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今後、写真の追加等があります。
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------- 前川森林鉄道本線1 END -------
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