【森林鉄道廃線跡解体新書番外編】Road to 滝越　ディレクターズカット版[1]

Road to 滝越　ディレクターズカット版　其の1

2012年7月29日に長野県木曽郡王滝村滝越で開催された「2012王滝・滝越りんてつまつり」。
これに参加するため前日の7月28日未明に出発。途中で寄り道をしながらのんびり行くことに。春や秋だったら軌道跡に突入していただろうが、草ボーボーのこの季節は流石に入りたくない。

某所で同行のワル沢氏を拾い、環八を使って東名へ。東名を使うのは実に2010年3月の「千頭森林鉄道廃線跡」以来だ。つか、今回はお初の“新東名”が大部分だが。

▲午前4時28分　足柄SA

足柄SAで最初の休憩。御殿場ICを過ぎればいよいよ“初体験”の新東名。

▲午前6時9分　清水PA（NEOPASA清水）

新東名に入って初めての休憩。ガレージをモチーフにした外観デザインのPA。

▲清水PA（NEOPASA清水）

▲清水PA（NEOPASA清水）　“バリバリ伝説”を思い出します

▲午前6時36分　藤枝岡部IC手前のトンネル。圧迫感は全くありません

▲午前6時37分　上写真のトンネルを抜けた先

フェラーリやポルシェで走ったら気持ちよさそう...　（個人的には日産GT-Rが好みだが）
御殿場以遠（富士山麓）は時折雨模様でしたが、清水PAを過ぎた辺りからだんだん天気が回復してきた。暑い一日になりそうだ。
後で暑さに苦しむこととなる...

▲午前7時15分　新東名の終点「浜松いなさジャンクション」手前

はたして飯田方面に向かうのか、それとも名古屋方面に向かうのか。次回のお楽しみ♪

其の2へつづく