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王滝森林鉄道・瀬戸川線1（崩越ー穴ヶ沢橋梁）／ 瀬戸川林道 鉄1
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▲当線の起点。
かつてのメインストリートは道路（村道1号線 / 牧尾ダム右岸道路）になっている。左の低い石垣は軌道時代のものか。もしそうだとしたら、そのすぐ右が当線。
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1997年11月撮影
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▲上写真の数歩先。
右手は休業中（実質は廃止）の「木曽牧尾ふるさとの家（村営宿泊施設）」。メインストリートの瀬戸川側は土を盛って車道化。牧尾ダム建設前は「木曽牧尾ふるさとの家」のトコがメインストリート（旧停車場）。
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2011年4月上旬撮影
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▲崩越停車場のすぐ先。樽沢を渡る（牧尾ダム建設前）。崩越側の橋台。
ダム建設後は王滝本線（新線）。下の図（ビフォーアフター）を見ていただければだいたいわかると思う。
測点276M。現役当時の延長は26.2M。勾配28.6。建設当初から最後まで3スパンの軟鋼工字桁（Rolled I beam）でした。
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2011年4月上旬撮影
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| ▲樽沢橋梁直後。左が当線で、右は王滝本線。 |
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2003年5月上旬撮影
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| ▲左写真から崩越方を見る。 |
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2003年5月上旬撮影
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▲[上写真04]と同位置。段差が付いている。右の王滝本線の道床は、牧尾ダム建設前は当線の道床ではないか。
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2011年4月上旬撮影
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▲[写真05]と同位置。ここに樽沢橋梁があったのだ。正面上方は村道1号線（牧尾ダム右岸道路）。
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2011年4月上旬撮影
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