44 巣山沢橋梁 ▲東股沢側の橋台付近。運材台車のブレーキハンドルと前述した木材止めの鎖。 “トワイラ9”によると、かつてこの付近において運材列車の脱線転覆事故があったそうである。ひょっとして、“R=15のカーブ”が関係しているのカモしれない。 2004年4月中旬撮影@ワル沢氏

45 巣山沢橋梁 ▲上写真のそば。同じくブレーキハンドル（たぶん、下の部分）と木材止めの鎖。 2004年4月中旬撮影@ワル沢氏

46 巣山沢橋梁 ▲[写真44]のブレーキハンドル。東股沢側の丸太橋付近に移動していた。木材止めの鎖は、丸太橋の流失止めとして使用される。 2007年4月29日撮影

47 巣山沢橋梁 ▲ブレーキハンドルのあゆみ。 2012年5月中旬撮影

48 巣山沢橋梁 ▲ブレーキハンドルのあゆみ。今後も観測します。 2016年4月30日撮影

49 巣山沢橋梁 ▲[写真44]付近。レール。 2004年4月中旬撮影@ワル沢氏

50 巣山沢橋梁 ▲上写真のレール。 2007年4月29日撮影

51 巣山沢橋梁 ▲上写真のレール。 2016年4月30日撮影

52 巣山沢橋梁 ▲上写真付近。埋まっているレール。本格的な発掘調査を行えば、もっと何か出てくるカモ... 2003年5月上旬撮影

53 巣山沢橋梁 ▲東股沢側の橋台上から瀬戸川方を見る。 2016年4月30日撮影

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