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▲左岸、きづな沢。この付近の湖底に味噌川左岸から右岸に移る「第三味噌川橋梁」がありました。また、この付近で起点より8KM。
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2009年10月25日撮影＠ワル沢氏
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▲上写真から上流方を望む。この付近（ちょい前方か）の湖底に「滝瀬停車場」があった。
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2009年8月上旬撮影
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▲滝瀬停車場跡地。
キャプション：「上矢詰沢合流点より上方（前方は薮原林道滝瀬ゲートであり、後方が右岸の民有林、国有林の境界標のあったところ）」
プレハブ小屋は「お宿・滝瀬荘」？ 小木曽停車場そばに住んでいる古参兵殿は「線路は4、5本(線)あった」と語る。この古参兵殿は戦時中、15歳で機関助手をしていたそうな。運転手は3つ年上、18歳の女性だったという。“小木曽の古参兵殿”は次章以降も登場の予定。
なお、軌道開設当初は当地に停車場は存在せず、ココよりおよそ100M下流に「上矢詰停車場」というのがありました。昭和12年頃の出水被害により、当地に移設した模様ですが、停車場名の変更の経緯については全くわかりません。
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味噌川ダム記録写真集より接写転載
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▲下流方を見る。軌道開設当初の上矢詰停車場付近（もちろん湖底ですが）。右手方が上矢詰沢。
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2009年8月上旬撮影
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▲上流方を望む。奧木曽大橋の後ろの山は、[写真30]の奧の山と思われる。
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2009年10月25日撮影
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32-2
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味噌川ダムー奧木曽大橋 2014年6月29日追加 |
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▲上写真付近の左岸、村道のワキ。「木曽川源流 絆の力水」。木曽に来たついでに水汲み（原発事故の影響）。
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2011年5月上旬撮影
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33-3
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味噌川ダムー奧木曽大橋 2014年6月29日追加 |
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▲上写真付近から下流方を見る。
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2011年5月上旬撮影
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