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▲前ページから引いて。ココのカーブ（建設当初）はR=15。おそらく、現在も同じと思う。
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2014年4月20日撮影
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▲さらに引いて。河原に向かって作業道が延びている。
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写真提供：H.T氏 撮影日：1979年4月1日
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▲上流側から見る。キレイに見えない。
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2014年4月20日撮影@ワル沢氏
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▲大沢渡側はこんな感じ。
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2014年4月20日撮影
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▲大沢渡側の橋台付近。
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2014年4月20日撮影@ワル沢氏
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▲大沢渡側の橋台付近。シカ？
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2014年4月20日撮影@ワル沢氏
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▲大沢渡側の下流から。延長45.10m。勾配は水平（Level）。
以下は、木橋時代（建設当初）のスペック
延 長：37m ※梨元側から単桁4m＋木造トラス21m＋単桁4m＋単桁4m＋単桁4m
測 点：7194m〜7231m
勾 配：水平（Level）
起工年月：昭和15年11月
竣工年月：昭和17年11月
1947（昭和22）年11月：補強工事
1948（昭和23）年12月：修繕工事
1949（昭和24）年10月：修繕工事
昭和30年代：流失
1962（昭和37）年04月：架替 ※現在の橋に
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写真提供：H.T氏 撮影日：1979年4月1日
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------- 遠山森林鉄道・本線8 END -------
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