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▲前ページのすぐ先。北股沢右岸から左岸へ移る。現在の橋は「巣山橋」という名称。
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2009年5月上旬撮影
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▲直下に橋台が残る。
建設当初は上路ハウトラス式の木橋でしたが、老朽化により昭和10年9月に鉄桁（ガーダー）に架け替えられています。ガーダー時代の延長は15.849M。勾配8.3。
ハウトラス式とは（フリー百科事典『ウィキペディア』より）、斜材を橋中央部から端部に向けて「ハ」の字形状に配置したトラス橋。垂直材に引張力、斜材に圧縮力が生じる。この力の作用の仕方は、プラットトラスと逆である。長くなる斜材が圧縮力を受け持つため、鋼製のトラス橋には採用されず、もっぱら木製の橋のみに採用される。
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2009年5月上旬撮影
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▲橋梁前から上松方を見る。
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2009年5月上旬撮影
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▲北股沢下流方。真下を向いて撮っている。そこそこ高い。
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2009年5月上旬撮影
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▲黒沢側から見る。
軌道橋は昭和38年3月に撤去。但し、現橋の竣工は昭和37年12月なので、厳密には、軌道橋の撤去はそれ以前に行われている。昭和38年3月撤去というのは帳簿上でのことか。
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2009年5月上旬撮影
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------- 小川森林鉄道黒沢線2 END -------
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