王滝森林鉄道・本線1(鬼渕停車場ー第1号隧道)/ 王滝林道 鉄1
王滝森林鉄道路線図
上松周辺図
01
鬼渕停車場
王滝森林鉄道,小川森林鉄道,鬼渕停車場,林鉄.廃線跡
上松ー鬼渕間は小川森林鉄道の管理下に置かれていたため、小川森林鉄道が廃止されるまで王滝森林鉄道の起点であった。上松ー鬼渕間は小川森林鉄道を参照して下さい。
1997年11月撮影
02
鬼渕停車場
王滝森林鉄道,小川森林鉄道,鬼渕停車場,林鉄.廃線跡,運材トラック
上写真を部分拡大。にっくき運材トラック!!
1997年11月撮影
03
鬼渕停車場ー第1号隧道
王滝森林鉄道,林鉄.廃線跡,林道台ヶ峰線,木曽森
鬼渕停車場直後から本谷方を見る。
2009年5月下旬撮影
04
鬼渕停車場ー第1号隧道
王滝森林鉄道,林鉄,客レ,木曽森,モーターカー,現役時代,機関車
現役時代。木曽川対岸の国道19号から望む。まもなく鬼渕停車場に入る。最後尾にモーターカーがぶら下がっている。
写真提供:琥珀氏 撮影日:1973年6月頃
05
鬼渕停車場ー第1号隧道
王滝森林鉄道,林鉄,廃線跡,林道台ヶ峰線,国道19号,あげまつ大橋
上写真のすぐ先。右は建設中の「国道19号・桟1号橋」。完成後の橋名は「あげまつ大橋」。延長199m。なお、2014年3月29日に開通しました。

以下、看板より

『国道19号の上松〜福島下条の区間は、平成9年11月に直径3m程度の岩塊が車道上に落下し2日間の通行止め余儀なくされるなど、落石の危険性が高い区間です。桟改良事業は、木曽谷唯一の幹線道路である国道19号の安全な通行を確保するため、対岸へのルート変更を行う事業です。本事業の起点となる桟1号橋では、「100年橋梁としての耐久性」「景観性」などに配慮した設計・施工を行っています。』
2012年4月下旬撮影
06
鬼渕停車場ー第1号隧道
王滝森林鉄道,林鉄,廃線跡,林道台ヶ峰線,国道19号,あげまつ大橋
上写真の1年前。
2011年4月中旬撮影
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鬼渕停車場ー第1号隧道
王滝森林鉄道,林鉄,廃線跡,林道台ヶ峰線,国道19号,あげまつ大橋
対岸を見る。
2012年4月下旬撮影
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鬼渕停車場ー第1号隧道
王滝森林鉄道,林鉄,廃線跡,林道台ヶ峰線,国道19号,あげまつ大橋
上写真の1年前。
2011年4月中旬撮影
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鬼渕停車場ー第1号隧道
王滝森林鉄道,林鉄,廃線跡,林道台ヶ峰線,国道19号,あげまつ大橋
本谷側から。
2011年4月中旬撮影
10
鬼渕停車場ー第1号隧道
王滝森林鉄道,林鉄,廃線跡,林道台ヶ峰線,国道19号,あげまつ大橋
まもなく合体。
2011年4月中旬撮影@ワル沢氏

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