|
|
|
|
|
▲構内から本谷方を見る。すでに廃線となっているが、レール撤去作業列車が運行中。機関車の中から撮影。
|
|
写真提供：H.T氏 撮影日：1976年10月3日
|
|
|
|
|
|
|
▲上写真とほぼ同位置。桟付近はめざましい変貌を遂げつつある。この橋は木曽川に架かる国道19号の「かけはし大橋」（工事中）。
|
|
2009年5月下旬撮影
|
|
|
|
|
|
|
▲かけはし大橋開通見学会。左端の方はたしか“木曽町長”。式典の前には橋の上を自由に歩くことができました。
|
|
2009年11月7日撮影
|
|
|
|
|
|
|
▲“渡り初め（開通）”を待つ車が列をなしている。
|
|
2009年11月7日撮影
|
|
|
|
|
|
|
▲[写真53]の電柱あたりから本谷方を見る。機関車の中から撮影。
|
|
写真提供：H.T氏 撮影日：1976年10月3日
|
|
|
|
|
|
|
▲上写真とほぼ同位置。拡幅工事中。
|
|
写真提供：林鉄男氏 撮影日：1994年10月
|
|
|
|
|
|
|
▲上写真のすぐ先（上写真奥のユンボあたり）。ココから木曽町（旧木曽福島町）に入る。
|
|
2008年4月21日撮影
|
|
|
|
|
|
|
▲上写真と同位置。機関車の中から撮影。右奧は後述スル「和合沢橋梁」のガーダー。
|
|
写真提供：H.T氏 撮影日：1976年10月3日
|
|
|
|
|
|
|
▲[写真59]から上松方を見る。“かけはし大橋”の橋脚が見える。
|
|
2008年4月21日撮影
|
|
|
|
|
|
|
▲上写真付近を「かけはし大橋」より望む。車に乗っていると気づきませんが、急峻な地形です。中央やや右に「下和合拱橋梁」がありました。アーチ型をしたコンクリ橋です。天賞堂ビデオ「木曽森林鉄道・助六谷」の最初の方に現役時代の映像があります。
左に怪しい“隧道”を発見...
|
|
2009年11月7日撮影
|
|
|
|
|
|
|
▲同上。国道19号「道の駅・木曽福島」のウッドデッキより望む。
|
|
2012年4月28日撮影
|
|
|
|
|
|
|
▲[写真62]の“隧道”。「桟横坑」と書かれています。
|
|
2009年11月7日撮影
|
|
|
|
|
|
|
▲ようやくそばで見る機会を得た。
|
|
2012年4月28日撮影
|
|
|
|
|
|
| ▲コンクリで塞がれている。スペースがないので（周囲はヤブヤブ）、こんな風にしか撮れない。 |
|
2012年4月28日撮影
|
|
|
|
|
|
|
▲「延長 352.500M」「1号下口トンネル 1.155.796M」「2号上口トンネル 1.490.000M」この横坑は、昭和30年代に関西電力の送水管工事のために掘られたそうです（林鉄屋さんより情報をお寄せいただきました）。
|
|
2012年4月28日撮影
|
|
|
|
|
|
|
▲すき間からテキト〜に。
|
|
2012年4月28日撮影
|
|
|
|
